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據(jù)悉，這項工程預(yù)計投資970萬歐元，施工周期約為12個月。馬德里自治區(qū)政府委員會目前已經(jīng)獲悉該項目的工程招標(biāo)方案，未來將在球場周邊交通體系優(yōu)化方面發(fā)揮重要作用。

大都會球場自2017年啟用以來，已經(jīng)成為馬德里重要的體育和文化活動中心。每逢馬競主場比賽，尤其是在歐冠、西甲焦點戰(zhàn)以及大型演唱會期間，球場周邊都會迎來大量人流，而現(xiàn)有地鐵站的承載能力也逐漸面臨挑戰(zhàn)。因此，新增地鐵入口被認(rèn)為是改善球迷通行效率的重要措施。

根據(jù)規(guī)劃，此次改造的核心內(nèi)容是建設(shè)一條全新的入口坡道。該坡道全長110米，寬度達(dá)到6米，將直接連接地面街道與地鐵站大廳，讓乘客無需集中通過傳統(tǒng)樓梯進(jìn)出車站。

為了提升整體環(huán)境和使用體驗，新的坡道中央還將設(shè)置綠化區(qū)域，并配備全程照明設(shè)施。同時，工程還將建設(shè)完善的排水系統(tǒng)，確保在雨天情況下也能夠保持正常通行，避免積水影響球迷出行。

除了新增入口外，該項目還包括建設(shè)一個面積達(dá)到1254平方米的新站廳。新的站廳將配備26個檢票通道、8部自動扶梯以及5部連接站臺的電梯，大幅提升車站的進(jìn)出能力。

其中，無障礙設(shè)施的升級也是此次工程的重要部分。通過增加電梯數(shù)量和優(yōu)化空間布局，未來老年球迷、行動不便人士以及攜帶兒童的觀眾，都能夠更加方便地前往大都會球場觀看比賽。

馬德里自治區(qū)政府表示，此次改造并不僅僅是針對足球比賽日的人流需求，同時也考慮到了未來周邊城市建設(shè)的發(fā)展。

目前，大都會球場附近正在推進(jìn)“體育之城”（Ciudad del Deporte）項目，該區(qū)域未來將成為集體育設(shè)施、休閑娛樂和商業(yè)配套于一體的新型城市空間。因此，新地鐵入口的設(shè)計也與該項目進(jìn)行了協(xié)調(diào)，希望能夠?qū)崿F(xiàn)體育場、新城區(qū)以及公共交通網(wǎng)絡(luò)之間的無縫連接。

數(shù)據(jù)顯示，在馬競比賽或者大型活動期間，大都會球場地鐵站最高峰時每天可承載約1.8萬名乘客。尤其是在比賽結(jié)束后的短時間內(nèi)，大量球迷同時離場，經(jīng)常導(dǎo)致入口區(qū)域出現(xiàn)擁堵，排隊時間明顯增加。

此次升級完成后，地鐵站預(yù)計將擁有更強(qiáng)的人流疏散能力，減少比賽結(jié)束后的等待時間，同時改善乘客進(jìn)出站的路線規(guī)劃。

對于馬競球迷而言，這項工程不僅意味著交通更加便利，也代表著俱樂部主場設(shè)施進(jìn)一步向歐洲頂級體育場標(biāo)準(zhǔn)靠攏。

近年來，歐洲許多豪門俱樂部都在不斷完善球場周邊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。從英超球隊優(yōu)化球迷交通，到德甲俱樂部提升公共交通接駁能力，現(xiàn)代足球已經(jīng)不僅僅關(guān)注場內(nèi)比賽質(zhì)量，也越來越重視球迷從抵達(dá)球場到離開球場全過程的體驗。